German Auto Sector Faces US Tariff Impact
Groß- und Fröhlich, a producer of rollers for furniture and office chairs, is facing high US import tariffs. Companies can request these refunds using the CAPE online tool provided by US Customs and Border Protection. This process allows German companies to reclaim costs incurred since last week. Sacha Thiesen expects it could take up to one year before tariff refunds can be passed on to customers. The refund process is described as a positive first step despite potential delays. Separately, Volkswagen reported a profit drop of more than 28 percent in the first quarter due to US tariffs and weak sales in China. Müller expressed concerns regarding additional costs facing the German and European automotive industries. German Finance Minister Klingbeil is also accelerating a planned income tax reform. The Vice Chancellor intends to present a reform concept in the coming weeks.
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“Deren hohe Importzölle haben sie im vergangenen Geschäftsjahr sehr gefordert. Die Zusatzkosten... Es ist für uns heute noch nicht klar, wer beantragen kann.”
“Zusatzkosten. Als Konsolverzahlungen zurückerstattet. Meine Tochtergesellschaft in den USA zu zahlen hatte, waren knapp 1 Million Dollar. Kosten, die er und andere deutsche Unternehmen seit der vergangenen Woche zurückfordern können, mittels eines Online-Tools namens CAPE, der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde.”
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“Rückerstattung der Zölle ist ein wichtiger erster Schritt. Das erste Mal positiv.”
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“Wir hoffen, dass es passiert, aber erwarten durchaus, dass es zu Verzögerungen kommen kann. Ein weiterer Stresstest... er rechnet damit, dass es am Ende tatsächlich bis zu einem Jahr dauern wird”
“Kosten, die er und andere deutsche Unternehmen seit der vergangenen Woche zurückfordern können, mittels eines Online-Tools namens CAPE, der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde.”
“Kosten, die er und andere deutsche Unternehmen seit der vergangenen Woche zurückfordern können, mittels eines Online-Tools namens CAPE, der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde.”
“Müller befürchtet enorme zusätzliche Kosten für die die deutsche und europäische Automobilindustrie.”
“Der Wirtschaftsforscher Fratzscher forderte die Bundes- Befürchtet enorme zusätzliche Kosten für die deutsche und europäische Automobilindustrie.”
“Milliarden Euro zu rechnen, die längerfristig auf 30 Milliarden Euro anwachsen könnten.”
“Ankündigung, sie belaste den transatlantischen Handel erheblich. Betroffen von diesen neuen Zöllen”
“die USA vorsieht. Im Gegenzug sollen unter anderem die Zölle für US-Einfuhren...”
“die Effekte wären substanziel. Laut IFW wäre der deutsche Automobilsektor besonders betroffen.”
“Wirtschaftsforscher warnen vor negativen Wachstumseffekten durch steigende US-Autozölle. Sollte US-Präsident Trump die...”
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