AvtoVAZ Faces High Costs From Local Component Requirements
Topics
Developing
- 862d Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore.
- 862d Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur.
- 862d Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est.
- 862d Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium.
Sources · 7 independent
“Их 263, 181 на сегодняшний день локализованы, переведены, просто переведены оттуда сюда. Это не означает, что здесь сидели предприятия, которые были готовы. Вот у них уже все запущены линии производства.”
“нужно было создать базу подрядчиков выстроить провести сертификацию каждого подрядчика по очень строгой системе.”
“нужно было создать базу подрядчиков выстроить провести сертификацию каждого подрядчика по очень строгой системе. государственная система сертификации, выстроить логистические цепи с ними.”
“когда локализация происходит, гигантская локализация половины автомобиля здесь, вы обязаны покупать здесь. [...] А наши поставщики еще пока не на том уровне, когда они делают миллиардами. А значит, стоимость выше того же, что было вести до 22 года.”
“when you look at China in a broad sense, you immediately fall out of the recycling collection subsidies and the inconsistency of that very technological independence of ours. You have to buy your own, but there is little of it and it is expensive. And there are also questions about quality.”
Unlock the full story
Get a Pro subscription or above to see the live story progression and the full list of independent sources confirming each event as they happen.
Log in to upgrade